Voxlandske Raumfahrt po raz pierwszy prezentuje model myśliwca. Przedsiębiorstwo dotychczas zajmowało się produkcją samolotów cywilnych, które mogą być dostosowywane do potrzeb wojska jak np. VR A100-V czy VR A40-V. W mediach branżowych krążyły od dłuższego czasu informacje na temat programu Di Neue Generation Gortgeshrittenske Multifunktionel Kampfjet (Program Zaawansowanego Myśliwca Wielozadaniowego Nowej Generacji), który został zapoczątkowany w VR jako reakcja na wyzwania nowej ery. Na jesieni 2024 miały miejsce pierwsze testy lotnicze myśliwca, który ostatecznie przyjął miano MK-11 (vox. Multifunktionel Kampfjet 11). Na początku grudnia przeszedł on pomyślne próby z wykorzystaniem uzbrojenia, które opracowywano wspólnie z innymi zakładami państwowymi. Pojawienie się MK-11 na wystawie Voxlandske Raumfahrt jest jego pierwszym publicznym pokazem.
VR MK-11 jest rewolucyjnym myśliwcem 4 generacji. Nie jest to platforma wykorzystująca system obniżonej widoczności, ponieważ nie taki był zamysł przyświecający jego wykorzystaniu. Ze względu na ten fakt samolot nie może być klasyfikowany jako 5 generacja. Posiada on jednak nowoczesne i nowatorskie systemy walki, które wyróżniają go spośród większości obecnych myśliwców.

Po pierwsze MK-11 jest wyposażony w kilka sensorów i radarów, które tworzą swoistą siatkę wywiadowczą dla pilota. Dzięki tym narzędziom pilotujący samolot wie o zagrożeniach i sytuacji w rejonie operacyjnym zanim się tam znajdzie. Są to radary średniego zasięgu wykrywające sygnały radiowe i elektroniczne. Jest to też kluczowy element wyposażenia walki radio-elektronicznej, które znajduje się w tym myśliwcu. Dzięki niemu oprócz systemów wczesnego ostrzegania oraz wykrywania, MK-11 jest w stanie spenetrować wrogie przestrzenie powietrzne i zakłócać lub skutecznie uniemożliwiać reakcje jego systemów, zapewniając zwiększone bezpieczeństwo, prawdopodobieństwo powodzenia misji oraz przeżywalność.

Myśliwiec został zaprojektowany by jego obsługa była łatwa, szybka oraz nie wymagała dużej ilości personelu obsługi naziemnej. Dzięki temu może on operować w ekstremalnych warunkach oraz z nieprzygotowanych lub na szybko zorganizowanych drogowych odcinków lotniskowych. Oprócz tego MK-11 ma bardzo krótki czas ponownego użycia w walce w przypadku konfiguracji powietrze-powietrze. Uzupełnienie paliwa oraz uzbrojenia zajmuje obsłudze naziemnej o okrojonej liczebności mniej niż 20 minut.

Zastosowanie sztucznej inteligencji w systemach walki MK-11 pozwala na o wiele lepszą adaptację myśliwca do zmieniającego się pola walki niż inne maszyny. Oprócz umiejętności pilota dochodzą tutaj procesy szkolenia się SI. Dla przykładu samolot biorący udział w walce pierwszego dnia na drugi dzień będzie posiadać poszerzoną bazę wiedzy na temat pola walki. Sztuczna inteligencja nauczy się i zaadaptuje do zmieniających się warunków lub nieprzewidzianych ruchów, wspomagając w późniejszych działaniach pilota.

Oprócz tego sztuczna inteligencja oraz cały system wczesnego ostrzegania, wykrywania oraz zwalczania przeciwnika w przestrzeni radio-elektronicznej wspomagają pilota zwiększając jego "pole widzenia" oraz świadomość sytuacyjną. Teraz może on posiadać tzw. "oczy dookoła głowy", nie rozpraszając swojej uwagi. Wszystkie potrzebne informacje wyświetlane są na wyświetlaczach w kokpicie oraz w ramach nowoczesnej technologii transferu danych do hełmu na jego wizjerze.
SPECYFIKACJA MK-11:
Załoga: 1
Długość: 15,2 m
Rozpiętość skrzydeł: 8,6 m
Wysokość: 4,5 m
Powierzchnia nośna: 31 m²
Masa własna: 8,000 kg
Maksymalna masa startowa: 16,500 kg
Napęd: 1x silnik turbowentylatorowy z dopalaczem Freeburg Flugmotorenwerke S80-FF o ciągu 64 kN, 98 kN z dopalaniem.

Prędkość maksymalna: 2 100 km/h (Mach 2) na dużej wysokości. 1 470 km/h (Mach 1.2) na niskiej wysokości.
Zasięg bojowy: 1,500 km
Zasięg maksymalny na pusto: 4,000 km w opcji z dodatkowymi zbiornikami paliwa
Pułap: 16,000 m

UZBROJENIE:
Stałe: Działko lotnicze 27 mm z zapasem 120 naboi
Podwieszane: 10 węzłów
Voxlandske Raumfahrt MK-11 jest na ten moment jedynym myśliwcem opracowanym przez państwowe zakłady zbrojeniowe, który nie został zaprojektowany na zlecenie voxlandzkich sił zbrojnych i nie jest przez nie wykorzystywany, a równocześnie jest przeznaczony do sprzedaży zagranicznej. Jego wybór z całą pewnością zapewnia znaczną przewagę państwa go posiadającego nad przeciwnikiem pozbawionym podobnych systemów.

VR MK-11M jest modyfikacją standardowego modelu myśliwca, stworzoną na potrzeby użytku przez lotnictwo morskie. Został on specjalnie zaprojektowany by sprostał wymagającym warunkom morskiej służby. W tym celu silnik S80-FF został zamieniony na zmodyfikowaną wersję S80M-FF, która pozwala na operowanie w warunkach dużej wilgotności oraz ma mieć znacznie większą odporność na korozję czy wnikanie słonej wody, które mogłyby uszkodzić standardową jednostkę napędową.

Oprócz tego myśliwiec został przygotowany by móc działać w ramach operacji typu STOBAR i CATOBAR (w skrócie start z wykorzystaniem skoczni i własnego napędu oraz start z wykorzystaniem katapulty - oba rodzaje odnoszą się do startu z pokładu lotniskowca). Jego zaletą na pewno są rozmiar, łatwość obsługi oraz mniejsza ilość obsługi naziemnej. Dzięki temu po pierwsze samoloty będą zajmować mniej miejsca na pokładzie, ale również i będzie łatwiej nimi manewrować w hangarze czy na płycie lotniskowca. Łatwość obsługi oraz mniejsze zapotrzebowanie względem ilości personelu naziemnego sprawiają, że jest on znacznie lepszy do utrzymywania oraz przygotowywania do lotu.
SPECYFIKACJA MK-11:
Załoga: 1
Długość: 15,2 m
Rozpiętość skrzydeł: 8,6 m
Wysokość: 4,5 m
Powierzchnia nośna: 31 m2
Masa własna: 8,000 kg
Maksymalna masa startowa: 16,500 kg
Napęd: 1x silnik turbowentylatorowy z dopalaczem Freeburg Flugmotorenwerke S80M-FF o ciągu 64 kN, 98 kN z dopalaniem.

Prędkość maksymalna: 2 100 km/h (Mach 2) na dużej wysokości. 1 470 km/h (Mach 1.2) na niskiej wysokości.
Zasięg bojowy: 1,500 km
Zasięg maksymalny na pusto: 4,000 km w opcji z dodatkowymi zbiornikami paliwa
Pułap: 16,000 m

UZBROJENIE:
Stałe: Działko lotnicze 27 mm z zapasem 120 naboi
Podwieszane: 10 węzłów

VR C150 MTT jest wojskową modyfikacją samolotu pasażerskiego VR A100 zrealizowaną w ramach współpracy Voxlandske Raumfahrt z Voxland Heimat Staatßikerheit. Może pełnić on dwie role - powietrznego tankowca lub samolotu transportowego. W konfiguracji transportowej oferuje on maksymalny udźwig 45 ton lub 300 pasażerów w jednoklasowej opcji, 130 standardowych noszy w wariancie ewakuacji medycznej. W przypadku tankowca może on maksymalnie przenosić 111,000 kg paliwa bez dodatkowych zbiorników, co wciąż pozostawia mu 45 ton wolnych do wykorzystania.

Samolot posiada trzy punkty podczepienia, z których mogą skorzystać sojusznicze maszyny. Po jednej na każdym skrzydle oraz centralny pod ogonem. Jest to najnowsza maszyna tego typu na wyposażeniu His Majestat Luftwaffe, które w swojej flocie posiada na ten moment 4 takie samoloty z kolejnymi czterema w trakcie dostaw.
SPECYFIKACJA C150 MTT:
Załoga: 3 (2 pilotów, 1 tankujący)
Długość: 58 m
Rozpiętość skrzydeł: 60,3 m
Wysokość: 17,4 m
Powierzchnia nośna: 362 ²
Masa własna: 125,000 kg
Maksymalna masa startowa: 233,000 kg
Napęd: 2x wysokoprzepustowe silniki turbowentylatorowe Freeburg Flugmotorenwerke 640T o ciągu 320 kN każdy

Prędkość maksymalna: 880 km/h
Zasięg bojowy: 1,800 km przy 50 tonach paliwa
Zasięg maksymalny na pusto: 14,800 km
Pułap: 13,000 m

Anastasia Windsachen pisze: 20 lut 2025, 13:49

VR MK-11M
Voxlandske Raumfahrt Multifunktionel Kampfjet 11M

VR MK-11M jest modyfikacją standardowego modelu myśliwca, stworzoną na potrzeby użytku przez lotnictwo morskie. Został on specjalnie zaprojektowany by sprostał wymagającym warunkom morskiej służby. W tym celu silnik S80-FF został zamieniony na zmodyfikowaną wersję S80M-FF, która pozwala na operowanie w warunkach dużej wilgotności oraz ma mieć znacznie większą odporność na korozję czy wnikanie słonej wody, które mogłyby uszkodzić standardową jednostkę napędową.

Oprócz tego myśliwiec został przygotowany by móc działać w ramach operacji typu STOBAR i CATOBAR (w skrócie start z wykorzystaniem skoczni i własnego napędu oraz start z wykorzystaniem katapulty - oba rodzaje odnoszą się do startu z pokładu lotniskowca). Jego zaletą na pewno są rozmiar, łatwość obsługi oraz mniejsza ilość obsługi naziemnej. Dzięki temu po pierwsze samoloty będą zajmować mniej miejsca na pokładzie, ale również i będzie łatwiej nimi manewrować w hangarze czy na płycie lotniskowca. Łatwość obsługi oraz mniejsze zapotrzebowanie względem ilości personelu naziemnego sprawiają, że jest on znacznie lepszy do utrzymywania oraz przygotowywania do lotu.

SPECYFIKACJA MK-11:
Załoga: 1
Długość: 15,2 m
Rozpiętość skrzydeł: 8,6 m
Wysokość: 4,5 m
Powierzchnia nośna: 31 m2
Masa własna: 8,000 kg
Maksymalna masa startowa: 16,500 kg
Napęd: 1x silnik turbowentylatorowy z dopalaczem Freeburg Flugmotorenwerke S80M-FF o ciągu 64 kN, 98 kN z dopalaniem.

Prędkość maksymalna: 2 100 km/h (Mach 2) na dużej wysokości. 1 470 km/h (Mach 1.2) na niskiej wysokości.
Zasięg bojowy: 1,500 km
Zasięg maksymalny na pusto: 4,000 km w opcji z dodatkowymi zbiornikami paliwa
Pułap: 16,000 m

UZBROJENIE:
Stałe: Działko lotnicze 27 mm z zapasem 120 naboi
Podwieszane: 10 węzłów

Związek Winkulijski jest zainteresowany zakupem tych maszyn. Ewentualnie zakupem licencji, aby produkować te samoloty u nas.

Artur Kardacz pisze: 01 mar 2025, 13:21 Związek Winkulijski jest zainteresowany zakupem tych maszyn. Ewentualnie zakupem licencji, aby produkować te samoloty u nas.

Mówimy o wersji M, standardowej czy obu? Myślę, że można zacząć od zakupu myśliwców w liczbie dla jednej eskadry/skrzydła i potem rozmawiać o licencji.

W wersji M. Zakup maszyn, przystosowanych do niszczenia celów nadwodych, przyczyni się do zrealizowania części założeń programu "Brama Nordaty". W pierwszej kolejności chciałbym zakupić kilka modeli szkolno-testowych. Ile by kosztowało 5 takich myśliwców?

Artur Kardacz pisze: 14 mar 2025, 22:35 W wersji M. Zakup maszyn, przystosowanych do niszczenia celów nadwodych, przyczyni się do zrealizowania części założeń programu "Brama Nordaty". W pierwszej kolejności chciałbym zakupić kilka modeli szkolno-testowych. Ile by kosztowało 5 takich myśliwców?

Przekazuję odpowiedź od firmy. Po więcej szczegółów zapraszam na priv.