Voxlandzkie Koleje Państwowe

[Anastasia Windsachen]

Voxland Nationel Bahn czy też Voxlandzkie Koleje Państwowe to należąca do Królestwa firma zajmującą się zarządem trakcji kolejowych w państwie oraz główny przewoźnik kolejowy funkcjonujący w Voxlandzie. Założone w 1847 roku szczycą się długą historią i tradycją, która do dzisiaj jest pielęgnowana. Obecnie w Voxlandzie funkcjonują trzy linie kolejowe, reszta w zeszłych latach została zamknięta. W wyniku podjętych przez Rząd Królewski działań rozpoczęto remont oraz budowę kolejnych linii by dostęp do kolei stał się łatwiejszy, a sama podróż nią opłacalniejsza od długich godzin za kierownicą samochodu.

Legenda:

Trasa żółta: Auguenay - Freeburg aktywna, wymaga remontu. Remont zaplanowany na okres sierpień - wrzesień.
Trasa granatowa: Rzym - Auguenay elektryczna aktywna, wymaga częściowego remontu. Remont zaplanowany na okres wrzesień - październik.
Trasa zielona: Rzym - Hergen aktywna, nie wymaga remontu.

Trasa ciemnofioletowa: Rzym - Freeburg nieaktywna, w planach. Budowa zaplanowana na okres sierpień - wrzesień.
Trasa szara: Rzym - Freeburg przygranicze nieaktywna, w planach. Budowa zaplanowana na okres październik - listopad.
Trasa fioletowa: Freeburg - Auguenay wybrzeża nieaktywna, w planach. Budowa zaplanowana na okres sierpień - październik.
Trasa czerwona: KCV - Kolnberg ciężka nieaktywna, w planach. Budowa zaplanowana na okres sierpień - wrzesień.
Trasa różowa: Rzym - Hergen wybrzeża nieaktywna, w planach. Budowa zaplanowana na okres wrzesień - październik.
Trasa turkusowa: Rheinburg - Rzym nieaktywna, w planach. Budowa zaplanowana na okres październik - listopad.
Trasa pomarańczowa: KCV - Rheinburg nieaktywna, w planach. Budowa zaplanowana na okres wrzesień - październik.
Trasa zgniłej zieleni: Auguenay - Hergen nieaktywna, w planach. Budowa zaplanowana na okres listopad - grudzień.

Równocześnie rusza wymiana maszyn obsługujących połączenia VNB. Wymienione zostaną lokomotywy oraz część starszych modeli wagonów. Na trasie Rzym - Auguenay zacznie kursować pociąg elektryczny. Prezentacja cen biletów, ulg oraz poglądowy rozkład jazdy zostaną udostępnione niedługo.

Chętni przedsiębiorcy mogą zgłaszać się do rezerwacji remontu bądź budowy danej linii kolejowej. Wynagrodzeniem podstawowym za wykonaną pracę jest 400 secesów. Wymagania to od 5 do 8 postów w terminach zaplanowanych.

[Anastasia Windsachen]

Zgodnie z zapowiedziami w sierpniu ruszyły prace konstrukcyjne na planowanych trasach. Jak na razie nie widać żadnych opóźnień, które mogłyby odsunąć w przyszłość termin oddania nowych sieci do użytku. Dotychczas udało się zakończyć remont żółtej trasy dzięki czemu przywrócono wszystkie połączenia pomiędzy Auguenay a Freeburgiem oraz zmniejszono czas podróży w przypadku większości pociągów. Na ukończeniu znajduje się też trasa pomiędzy Rzymem a Freeburgiem, pozostały prace wykończeniowe na stacjach, ostatnie szlify i poprawki. Planowane otwarcie trasy jest na następny tydzień.

Najwięcej pracy pozostało na odcinku pomiędzy stolicą a Kolnbergiem, która biegnie przez Góry Zimowe i ma być dostosowana do ciężkich lokomotyw przemysłowych i pasażerskich. Oddanie jej do użytku wchodzi w grę pod koniec września lub u początku października, co wpisuje się w ramy projektowe.

[Ignats ik Ruth]

Bardzo dużo zaplanowanych budów. Czy toczą się?

[Anastasia Windsachen]

Bardzo dużo zaplanowanych budów. Czy toczą się?

Toczą jak koła lokomotyw po tych, które już ukończono!

[Ignats ik Ruth]

Bardzo dużo zaplanowanych budów. Czy toczą się?

Toczą jak koła lokomotyw po tych, które już ukończono!

Niestety, nie znam rozkładu — czy to dobrze, czy to źle?

[Anastasia Windsachen]

Bardzo dużo zaplanowanych budów. Czy toczą się?

Toczą jak koła lokomotyw po tych, które już ukończono!

Niestety, nie znam rozkładu — czy to dobrze, czy to źle?

Rozkład jazdy powinien być znany ;), dobrze dobrze. Dojeżdżają, a czy na czas to inna sprawa

[Ignats ik Ruth]

Rozkład jazdy powinien być znany ;)

😁🤣

Dojeżdżają, a czy na czas to inna sprawa

😃👍🏼

[Anastasia Windsachen]

Wraz z końcem września kończą się prace nad nowymi trakcjami kolejowymi. Wszystkie planowane okres sierpień-wrzesień zostały ukończone oprócz odcinka Kolnberg - KCV. Jednak prace na nim są już na finiszu. Pozostały już jedynie małe wykończenia i wedle zapowiedzi kierownika budowy w piątek będzie możliwe uroczyste otwarcie, na które zaproszono drawską Parę Książęcą oraz Króla i Królową.

Na liniach kursują nowo zakupione tabory, które diametralnie zmniejszają czas podróży na najważniejszych odcinkach umożliwiając lepsze skomunikowanie odległych od siebie części państwa.

[Kristof I]

Wraz z końcem września kończą się prace nad nowymi trakcjami kolejowymi. Wszystkie planowane okres sierpień-wrzesień zostały ukończone oprócz odcinka Kolnberg - KCV. Jednak prace na nim są już na finiszu. Pozostały już jedynie małe wykończenia i wedle zapowiedzi kierownika budowy w piątek będzie możliwe uroczyste otwarcie, na które zaproszono drawską Parę Książęcą oraz Króla i Królową.

Na liniach kursują nowo zakupione tabory, które diametralnie zmniejszają czas podróży na najważniejszych odcinkach umożliwiając lepsze skomunikowanie odległych od siebie części państwa.

Cudowne tabory! <3

[Anastasia Windsachen]

Na dworzec główny w stolicy podjechała królewska kolumna. Czarne, błyszczące, opancerzone SUVy cicho zatrzymały się na dworcowym parkingu. Królewski adiutant Oberstleutnant Michael Aizen podszedł do tylnich drzwi limuzyny i otworzył je, pomagając wysiąść Królowej, która przyjechała na uroczyste otwarcie linii kolejowej ze stolicy do Kolnberg. Żołnierz poprowadził ją w stronę drzwi, w których czekał już Dyrektor Generalny Voxlandzkich Kolei Państwowych Frederick Moonroe. Zgodnie z protokołem kobieta pierwsza wyciągnęła rękę w stronę mężczyzny, który lekko ją uścisnął i wykonując ukłon, pocałował. Następnie przy większym błysku fleszy oraz szumie, który tworzyli zebrani ludzie oraz reporterzy Jej Królewska Mość przeszła wraz z dyrektorem w stronę peronów.

Na pierwszym peronie stała ciężka lokomotywa Konigreich Klasse spod, której kół buchał biały dym. Za nią stały podpięte wagony przemysłowe. Zaraz po otwarciu pociąg miał ruszyć w pierwszą trasę po dostawę stali z kolnberskiej huty. Dyrektor przedstawił Królowej maszynistę pociągu, jego kierownika oraz resztę zespołu, który odpowiadał za działanie "Niedźwiedzicy". Złote litery zdobiły bok lokomotywy, która wzbudzała podziw. Jej Królewska Mość podeszła do mównicy i zaczęła krótką przemowę.

Szanowni Państwo, jest mi niezmiernie miło otwierać dzisiaj nowo wybudowaną trasę kolejową Koniglich Citad af Vox - Kolnberg i z powrotem. Jest to nie tylko kolejny krok w stronę większej powszechności i dostępności kolei w Królestwie, ale i duży postęp, kamień milowy w rozwoju Voxlandu. W imieniu swoim oraz mojego męża, który obecnie odbywa wizytę w Księstwie Sambany gratuluję Wam Szanowni Państwo zapisania się na kartach historii.

Następnie podeszła do stojącej obok mównicy sztalugi, na której postawiono tablicę przysłoniętą kolorowym materiałem.

- A teraz możecie podziwiać najbardziej doświadczoną na Pollinie odsłaniaczkę tablic. - powiedziała ciągnąc za sznurek i odsłaniając metalową tablicę pamiątkową.